El negocio no es legal
El régimen 4x4, creado para facilitar compras personales en el extranjero, ha sido malinterpretado —y en muchos casos, explotado— como una vía para montar negocios paralelos de importación informal. David Moreno, en entrevista para El Mundo de Cabeza, explicó los cambios recientes y por qué era necesario poner un alto.
¿Qué es el régimen 4x4?
El 4x4 permite importar productos desde el extranjero siempre que no superen los 4 kilogramos de peso ni los $400 por envío. Esta facilidad estaba pensada para compras personales, no comerciales. Sin embargo, muchos ciudadanos comenzaron a traer productos en cantidades sospechosas —como decenas de aretes, anillos o accesorios— para revenderlos sin pagar impuestos ni declarar el ingreso.
¿Qué cambia con el nuevo arancel?
Ahora se impone un arancel fijo de $20 para cada envío 4x4. Este valor busca frenar el uso abusivo del régimen por parte de personas que, aprovechando plataformas como Temu, Shein o Amazon, importaban mercancía mensualmente por montos de hasta $10.000. Estas prácticas generaban competencia desleal con quienes sí importan formalmente o producen localmente.
¿Se elimina el 4x4?
No. El 4x4 sigue vigente, pero con regulaciones más estrictas. La idea es preservar el beneficio para quienes realmente lo necesitan, evitando su uso con fines comerciales. El Estado busca, además, fomentar la producción nacional y asegurar un comercio justo.
¿A quién afecta?
Principalmente a quienes habían montado un "negocio paralelo" sin declarar ingresos ni pagar tributos. Para el comprador esporádico que adquiere artículos personales del exterior, el arancel es un gasto menor.
David Moreno recalca que no se trata de castigar al consumidor, sino de ordenar el sistema y evitar que gigantes del e-commerce distorsionen el mercado ecuatoriano.
El mensaje es claro: el 4x4 no es una oportunidad de negocio, sino un mecanismo de consumo personal.
