Movilidad
Según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), entre enero y julio de 2025 se registraron en Quito 2.114 siniestros, que dejaron 1.358 personas lesionadas y 152 fallecidas.
En el mismo período de 2026, la institución contabilizó 2.199 siniestros de tránsito, con 1.347 personas que resultaron heridas y 146 que perdieron la vida.
En NotiMundo al Día, Guillermo Abad, presidente de Justicia Vial, señaló que esta problemática existe a nivel nacional desde hace más de 20 años. Según las estadísticas de la organización que dirige, las cifras siempre van en incremento.
La tasa de siniestralidad es de 6% de crecimiento anual promedio; la de mortalidad es 5,5%; y, en morbilidad (heridos) un 9%.
"Esa es la tendencia que Ecuador tiene desde hace 20 años atrás y corregir esa tendencia es difícil si no se cumple con la normativa", apuntó.
Abad consideró que el problema reside en que la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, aprobada en 2008, no se cumple en un 50%, por falta de un reglamento para su aplicación.
"Normativa no hace falta, sino cumplimiento", acotó.
Otros factores que agravan la problemática es la conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad. Abad señaló que esto se da por la falta de conciencia de los conductores y el irrespeto a las normas de tránsito.
No obstante, en esta crisis también tienen responsabilidad el resto de actores viales. La falta de regulación a los 'scooters', por ejemplo, incrementa el riesgo en las vías.
"Uno de los mayores problemas que tenemos es que los motociclistas (los que mayor tasa de mortalidad registran) no acatan ninguna normativa, como el uso de cascos homologados", agregó Abad.
A esto se suma la falta de institucionalidad en materia de seguridad vial. Abad cuestionó que la presión social haya desembocado en el retiro de radares de control de velocidad, lo que deriva en el irrespeto de la ley y las autoridades de tránsito.
Aquí también interviene la obtención irregular de documentos habilitantes para conducir, lo que incrementa el riesgo en las vías.
El experto citó un informe del Banco Mundial, donde se establece que el 75% de las familias en Ecuador tienen vinculación directa o indirecta con un siniestro de tránsito. Esto también refleja otra problemática, y es que 6 de cada 10 camillas de hospitales son ocupadas por víctimas de siniestros de tránsito.
Además, dijo, existe un subregistro de hasta un 100%, según cifras reales de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Banco Mundial. "El país realmente tiene 13 muertos y más de 151 heridos por día", alertó.
Abad insistió en que la piedra angular de la seguridad en las calles es la educación vial, pues al conocer las consecuencias de infringir las reglas se genera un cumplimiento por convicción y no por temor a ser sancionado.
Finalmente, recordó que, en los últimos años, Ecuador ingresó al top 20 de países con mayor tasa de mortalidad en el mundo, lo que implica un riesgo constante para quienes se movilizan por las calles.
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