Sector transportista
Autoridades del Gobierno y representantes del gremio de transportistas se reunieron este lunes en una mesa de seguridad para tratar las preocupaciones del sector. La cita contó con la presencia de la ministra de Gobierno, Nataly Morillo y del ministro del Interior, John Reimberg, quien reconoció un alto índice de criminalidad en las vías, y anticipó un refuerzo de la presencia policial en los 25 ejes viales considerados críticos en materia de criminalidad.
Napoleón Cabrera, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas del Ecuador, señaló que, si bien se registró una reducción del 30% en las incidencias por la delincuencia en las vías, existe una expansión de actividades ilícitas a otras zonas del país.
Anteriormente, ejes viales del perfil costanero concentraba gran parte de la criminalidad. No obstante, dichas estructuras, según Cabrera, migraron a la región Amazónica y Sierra, colindantes con el Litoral. Señaló que, uno de los puntos más conflictivos es la ruta del peaje del puente de Durán hasta El Triunfo, La Troncal y Azogues. Allí, alertó, se registran asaltos diarios y permanentes.
El pedido desde el gremio transportista, dijo Cabrera, es que se retomen los Escuadrones de carretera, los cuales cuentan con 124 patrulleros otorgados a la Dirección Nacional de Tránsito de la Policía.
"Le hemos pedido que sus acciones se orienten a otros lugares de la geografía, porque la delincuencia está cambiando de estrategias", señaló.
Compensación tras la eliminación del subsidio al diésel
Luego de la eliminación del subsidio al diésel, el Gobierno implementó un mecanismo de compensación al gremio transportista. Para quienes trabajan en el transporte de pasajeros, la medida regirá de 4 a 6 meses, mientras que los conductores comerciales, de carga pesada y otros, recibirán un beneficio entre los 3 y 5 meses posteriores a la disposición.
De acuerdo con Cabrera, mientras el Gobierno no elabore una metodología para fijar nuevos precios de pasajes y fletes, las compensaciones se mantendrán. Esto, dijo, es parte de un acuerdo alcanzado entre el Ejecutivo y los transportistas, quienes se comprometieron a no incrementar el valor de las tarifas.
"Seguimos respetando los acuerdos. Recibimos la compensación y no incrementamos un solo centavo en pasajes y fletes a la presente fecha", sostuvo.
Restricciones al transporte pesado
Desde el jueves 1 de enero de 2026 se cumplirá la restricción de circulación vehicular para transportes pesados en la Simón Bolívar y Ruta Viva, en Quito. El Municipio señaló que, quienes requieran transitar por estas vías deberán gestionar un salvoconducto.
El trámite podrá realizarse a partir del 26 de diciembre en la página oficial de la Agencia Metropolitana de Tránsito, entidad encargada de otorgar los permisos. Los requisitos para completar el proceso son:
- Contar con un título habilitante, sea este un servicio de operación de carga pesada o de cuenta propia para garantizar que se trata de operadoras formales
- Planes de capacitación a conductores
- Un sistema de monitoreo GPS, por el cual exista una trazabilidad de los vehículos y la velocidad en la que circulan
- Y, la aprobación de la revisión técnica vehicular
Según Cabrera, la medida de restricción del transporte pesado en Quito generaría congestión en las entradas y salidas de la ciudad, y consideró que esta disposición podría reemplazarse por otras propuestas. Una de ellas, dijo, es aumentar las restricciones a conductores de vehículos pesados y retornar al sistema anterior en el que se estipula un ascenso de categorías con base a la experiencia.
Otra responsabilidad, señaló, recae sobre los Municipios, encargados de la revisión técnica vehicular. Cuestionó que, en gran parte de administraciones locales, no existan centros equipados en su totalidad para realizar controles a los vehículos que circulan en el país.
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