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En un comunicado oficial, la Presidencia de la República precisó que la reforma mantiene los beneficios y la cobertura para los transportistas y actualiza el criterio técnico con el que se calcula la compensación.
En NotiMundo al Día, Napoleón Cabrera, presidente de la Confederación Nacional de Transporte Terrestre, explicó que el nuevo Decreto modifica al emitido el 25 de junio de 2024, donde se establecía una compensación a los transportistas comerciales que usan gasolina (Extra y Ecopaís), que era variable y dependía de su ubicación geográfica.
Ahora, lo que se está buscando -frente al reclamo de varios sectores- es mitigar el impacto de las fluctuaciones extraordinarias que se registran en el mercado internacional con el precio del barril de petróleo, que es el que fija la banda de flotación del precio de los combustibles, apuntó.
"Veíamos con preocupación de que este incremento gradual no tenía un tope y eso nos ponía en una situación complicada", dijo Cabrera, sobre el incremento mensual de los valores de los combustibles, hasta alcanzar precios internacionales.
Cabrera recordó que, debido a varios factores, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) no ha podido fijar tarifas de fletes, y el retraso para aplicar el piso tarifario mantiene con un "cordón umbilical" al sector del transporte con los gobiernos de turno, a través de medidas de compensación.
Cabrera consideró que el ahorro que se ha generado con la eliminación del subsidio a los combustibles debió garantizar inversión en los sectores productivos que más lo necesiten.
"Estamos conscientes de la crisis que vive el país, pero quienes hemos venido cargando el peso de esa crisis somos los transportistas", apuntó.
En cuanto a montos de compensación, Cabrera indicó que la cifra ya superaría los USD 190 millones, desde la eliminación del subsidio al diésel. Sin embargo, en el caso de Extra y Ecopaís, no conocen de cuánto será el monto de compensación, reconoció.
El dirigente recordó que los transportistas no han incrementado sus costos de operación desde que se eliminó el subsidio a los combustibles, gracias a las compensaciones y el compromiso mantenido por este sector.
No obstante, sostuvo que la decisión de reclamar sus tarifas es de responsabilidad exclusiva de cada una de las siete federaciones, y que la Confederación respetará lo que decida la mayoría.
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