Quito
La Agencia Metropolitana de Tránsito registra al menos 300 fallecidos por siniestros viales en lo que va del 2025, de los cuales, 144 son motociclistas. La institución apunta a fallas de los propios conductores como las principales causas de los accidentes, como el uso del celular, irrespeto a las señales de tránsito y excesos de velocidad. De los siniestros, la mayoría se concentraron en la av. Simón Bolívar y la Ruta Viva.
Para Guillermo Abad, exsecretario de Movilidad de Quito, existen varios factores por los que las mencionadas vías son propensas a registrar accidentes de tránsito:
- El promedio de velocidad para livianos es de 100 km/h, mientras que para pesados es de 70 km/h
- El paso de 80 mil vehículos a lo largo del día
- El 40% de los automóviles son pesados y, algunos de ellos, son de paso, es decir, que sirve de conexión para dirigirse a otras provincias
Las causas de los siniestros viales en Quito se reducen a dos, según Abad: la impericia de los conductores y el exceso de velocidad. Por ello, cuestionó la medida de restricción para vehículos pesados en la av. Simón Bolívar y la Ruta Viva, debido a que esto no evitaría accidentes de tránsito, sino que trasladaría el horario en el que ocurren estos incidentes.
Una pérdida de institucionalidad
El incumplimiento de la normativa y la presión ejercida desde la ciudadanía derivaron en una "pérdida de la institucionalidad" de la seguridad vial, según Abad. Esto debido a que, la coyuntura de la capital no permite que medidas duras que podrían derivar en una afectación política.
Recordó que, desde el 2008, vehículos de carga y de pasajeros deben tener dispositivos digitales y de video conectados a las plataformas de control de autoridades para ser monitoreados en tiempo real. Sin embargo, esto no se cumple, debido a la presión de distintos sectores.
Otro punto a considerar, dijo, es el número de revisiones vehiculares que debería ir de acuerdo a la cantidad de kilómetros recorridos. Esto, en lugar de completar un solo trámite al año, especialmente en vehículos pesados.
"Estamos perdiendo institucionalidad y quien ahora pone las reglas del juego son los controlados, en lugar de los controladores", dijo.
Como van las estadísticas, alertó Abad, Ecuador cerraría el año entre los 20 países con mayor tasa de mortalidad en el mundo a causa de siniestros viales. Señaló que las cifras apuntan a 13 fallecidos y 151 heridos al día, por lo que la ciudadanía debería exigir al Estado el cumplimiento de la normativa.
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