Carmigniani indicó que en esas operaciones se trató contratos perfectamente legales y usuales con una la multinacional que en ese entonces “nadie conocía lo que hoy se sabe.”
El jurista agregó que el problema no está en el aseguro o reaseguro de las obras, pero sí en el eslabón siguiente que, según dijo, correspondería a la trama de larga data de la constructora brasileña.
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