Coches bomba en Ecuador tienen "mensajes complejos y abstractos"; patrones similares se evidenciaron en Colombia, según experta en seguridad
Un fallecido y al menos 25 heridos dejó la explosión de un coche bomba en los exteriores del Mall del Sol, en el norte de Guayaquil. El atentado, atribuido por las autoridades a la organización criminal 'Los Lobos', causó zozobra en la ciudad mientras se investigan los actos como terroristas.
Según Michelle Maffei, experta en Seguridad Nacional y Conflicto, los coches bomba no son un patrón nuevo en el mundo de la criminalidad. Un panorama similar se vivió en Colombia desde la década de los 90 y que, según Maffei, respondió al aumento del cultivo y producción de coca.
Ahora, consideró, era "cuestión de tiempo" para que estas estrategias se usen en Ecuador. Sin embargo, precisó que, en el caso del país, aún no existen sistemas sofisticados como en Colombia, como detonadores por dispositivos electrónicos, celulares y drones bombarderos.
Si bien el Gobierno señaló que el atentado ocurre como represalia al bombardeo masivo contra la minería ilegal en Buenos Aires, Imbabura, los coches bomba tienen distintos mensajes.
Uno de ellos, dijo, podría ser a otra organización criminal para denotar el poderío y capacidad para sembrar el terror en la sociedad, considerando que 'Los Choneros' están fragmentados.
"Es un mensaje complejo y abstracto. Decir que es en respuesta a Buenos Aires y al Gobierno es un análisis limitante", indicó.
Pese a esto, puntualizó, sí podría hablarse de una inconformidad de grupos armados tras el bombardeo a campamentos de minería ilegal. Esto, debido a que una sola perforadora punta de diamante costaría alrededor de USD 1.2 millones en Estados Unidos y para la explotación de recursos, se necesitan varias.
La naturaleza del crimen organizado en el Ecuador
Puertos y zonas limítrofes se han convertido en focos de la criminalidad en Ecuador, pero según Maffei, esto responde a una lógica propia de grupos irregulares. En el caso de las fronteras, explicó que estas sirven como ruta para mover la droga hacia los puertos de manera estratégica.
Un caso particular, hablando de la logística del narcotráfico, es Guayaquil. Según Maffei, la ciudad concentra 5 de los 8 puertos de aguas profundas que tiene el país, por lo que un dominio total de la urbe podría entenderse como el punto de la gobernanza criminal para mover la droga.
Con esto, el panorama para Maffei no es alentador. Consideró que, de no cambiarse la estrategia para combatir a la criminalidad, la tasa de homicidios para el 2026 podría cerrarse en el 25.5% de fallecidos por día.
Mira la entrevista completa