Concejo bloquea debate de emergencia vial; Wilson Merino denuncia falta de acciones para salvar vidas en Quito
La sesión, realizada la mañana del 23 de junio de 2026, se tornó tensa luego de que Merino argumentara que la reciente muerte de un bebé en un accidente de tránsito en el sector de Caupicho al sur de la capital evidencia la necesidad de adoptar medidas urgentes para reducir la siniestralidad vial en la capital.
En NotiMundo Estelar, Merino enfatizó que la declaratoria de emergencia busca frenar la siniestralidad en las calles de Quito.
El concejal señaló además que el alcalde Pabel Muñoz estaría más enfocado en hacer "campaña política" que en gobernar, lo que, a su criterio, impide abordar temas de fondo en la administración municipal. Afirmó que el Burgomaestre ha optado por negociaciones "a puerta cerrada" con los transportistas, otorgando compensaciones económicas cercanas a los 28 millones de dólares, según el edil, y aceptando incrementos tarifarios en lugar de exigir mejoras en calidad y eficiencia del servicio.
Merino sostuvo que la declaratoria de emergencia vial es necesaria por razones técnicas, al advertir que la falta de tecnología y las fallas reiteradas en los procesos de contratación pública han impedido avanzar en la adquisición de equipos como bodycams y opacímetros, lo que evidencia según dijo debilidades en la capacidad de gestión de la actual administración municipal.
El concejal añadió que es necesaria la instalación de opacímetros para controlar la contaminación vehicular y reducir denuncias de irregularidades en los procesos de fiscalización del transporte. Según Merino, la declaratoria de emergencia permitiría al Municipio enfrentar los intereses del sector transportista, al que acusó de "chantajear" a la ciudad mediante amenazas de paralización.
En ese contexto, planteó tres ejes principales para mejorar la movilidad: la declaratoria de emergencia para frenar la siniestralidad vial; una municipalización estratégica del transporte, iniciando por la recuperación del corredor central norte y la reinversión de recursos en la compra de buses eléctricos operados por la Empresa de Pasajeros; y la implementación de la certificación ISO 39001 para los transportistas, con el fin de garantizar estándares internacionales en seguridad vial.
Finalmente, Merino cuestionó el rol del Concejo, al señalar que se ha enfocado en "espectáculos y confrontaciones" y sostuvo incluso que, ante la falta de resultados, todos deberían renunciar en lugar de ejercer una verdadera fiscalización. Además, denunció el uso de alrededor de 3,5 millones de dólares de recursos municipales en campañas de propaganda como "Quito Renace", en lugar de destinarlos a señalética y medidas de prevención en vías de alta peligrosidad como la Ruta Viva.
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