Distribuidores de derivados de petróleo cuestionan "verdades a medias" de Petroecuador y exigen mayor transparencia
El suministro de gasolina Extra en las terminales de la zona norte del país se despacha con normalidad, según informó Petroecuador este miércoles. La estatal señaló que la central del Beaterio abastece un promedio de 850 mil galones diarios, mientras que los terminales de Santo Domingo, Ambato y Riobamba despachan otros 630 mil galones al día.
La institución reconoció que, el incendio en la refinería de Esmeraldas, la suspensión del OCP, el SOTE y el poliducto, generaron afectaciones operativas en el suministro de gasolinas. Para enfrentar esta situación, según Petroecuador, se activó la Refinería de Shushufindi para garantizar la preparación de gasolina Extra y lograr su distribución a las terminales en Pascuales, Santo Domingo y Beaterio.
Las declaraciones de Petroecuador ocurren luego de que, distribuidores de derivados de petróleo alertaron que, desde el pasado fin de semana, se reportaron irregularidades en el despacho de la gasolina Extra en terminales de Pichincha, Cotopaxi, Imbabura y Carchi.
Se conoce que, tanqueros que llegaban a la estación del Beaterio, en Quito, no podían cargar su capacidad máxima de 10 mil galones, sino que el suministro alcanzaba únicamente los 7 mil galones. El sector advirtió que estas afectaciones obligan a los camiones a trasladarse a otros puntos, generado un gasto adicional en la cadena de distribución.
Ivo Rosero, presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados del Petróleo, rechazó el pronunciamiento de Petroecuador, y consideró que este no se apega a la realidad del sector hidrocarburífero. Reconoció que, si bien existen agravantes como la suspensión del SOTE, el OCP y la refinería de Esmeraldas, las autoridades deberían transparentar el panorama.
"Esa estrategia de decir verdades a medias es muy dañina, porque siempre les rebota", dijo.
Los racionamientos que, según Rosero, ocurren desde la semana pasada, levantan sospechas sobre afectaciones en los poliductos. A esto, se suma la poca capacidad de almacenamiento de crudos y derivados que tiene el país, lo que también le impidió cumplir con sus labores pendientes de exportación.
"Era imposible que se abastezca a la demanda nacional", indicó.
Rosero puntualizó que el 73% del diésel que se consume en el país es importado, mientras que el 64% de las gasolinas de uso nacional también es de origen internacional. Por ello, consideró que los racionamientos apuntan además a una mala planificación o desfase al momento de importar derivados de petróleo.
Pese a esto, dijo, no debería generarse pánico en la población, en torno a un desabastecimiento de la gasolina Extra. Esto, debido a que, en algunos casos, noticias alarmantes podrían incentivar a un suministro inmediato en las estaciones de servicio.
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