Precio del galón de diésel supera a las gasolinas: incrementar la ganancia de las abastecedoras es "sumamente peligroso"
Hasta el 11 de febrero, el precio del diésel será mayor que las gasolinas Extra y Ecopaís. Su valor se ubicó en USD 2.71, por encima de los USD 2.67 por galón atribuidos a los combustibles. Ivo Rosero, presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo, señaló que, pese a este escenario, el diésel mantiene un subsidio de 11.15 centavos por galón, enmarcado en un sistema de bandas que se implementa desde diciembre del 2025.
Desde entonces, el valor del galón de diésel se define por el costo base del West Texas Intermediate (WTI) en el mercado internacional, luego de la liberalización de los costos a mediados del año pasado por parte del Gobierno. Rosero consideró que, en torno a este tema, no existió una explicación correcta de cómo funcionará la fijación de dichos precios.
Una de las aristas que se ha sometido a varias modificaciones es el margen de ganancia de las abastecedoras. En agosto del 2025, se sustituyó como referencia al bono del tesoro norteamericano con una tasa del 4% por bonos de deuda interna ecuatoriana con un rendimiento del 8%.
En enero de este año, el presidente Daniel Noboa fijó a la tasa efectiva emitida por el Banco Central para el sector productivo y empresarial como punto de referencia para el margen de ganancia de abastecedoras, con un rubro de hasta el 11.65%.
De acuerdo con Rosero, atender a un solo actor de la cadena de comercialización de combustibles resulta preocupante. Esto, debido a que se descuidaría a las comercializadoras y las estaciones de servicio, y podría promoverse una estructura de monopolio como, dijo, sucedió en Chile.
"Es sumamente peligroso, porque si hay entes económicos que tienen toda la cadena de comercialización (...) no les va a interesar mejorar el margen de las estaciones de servicio propias y afiliadas", señaló.
En Ecuador, según Rosero, existen dos únicas abastecedoras gran escala que, de seguir aumentando el margen de ganancia, podrían obligar a que empresarios independientes cierren sus estaciones de servicios o vendiéndolas a firmas de mayor peso.
Los efectos a corto plazo de esta decisión, detalló Rosero, se reflejarán en el consumidor. Explicó que, la reducción de precios para enero del 2026 debió ser incluso superior a lo alcanzado, debido a que existió también un aumento del margen de ganancia de las abastecedoras.
"Si no se ajustaba el precio de ganancia a las abastecedoras, como se hizo, la disminución habría sido mayor", indicó.
En números, Rosero explicó que el margen de ganancia de 11.65% en favor de las abastecedoras podría representar un aumento de 20 centavos en un eventual caso de que el galón de diésel se ubique en USD 2.20.
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