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Decenas de taxistas se concentraron la mañana del 19 de octubre de 2026 en la Av. De Los Shyris, en el norte de Quito, para rechazar la alianza alcanzada entre Uber y la Unión de Taxis de Pichincha.
Los choferes solicitan a las autoridades reforzar los controles para que no exista una "competencia desleal" con las plataformas digitales.
El desacuerdo a la interna del gremio surgió luego del lanzamiento de la categoría UberTaxi en Ecuador.
En NotiMundo al Día, Carlos Brunis, presidente de la Federación de Transporte Terrestre de Pichincha, mostró su sorpresa frente a la alianza con la aplicación digital, luego de que por mucho tiempo este sector se mantuviera en unidad de criterios.
"Nunca conocimos nada, no sabíamos qué iba a ocurrir".
Brunis recordó que el 10 de agosto de 2021 fue publicada en el registro oficial la Ley de Tránsito, luego tres años de socialización. En la construcción de la normativa, dijo, participaron dirigentes nacionales y provinciales, de lo cual surgió el Art. 62-A, que establece que las plataformas digitales son medios tecnológicos para la optimización del servicio de transporte, pero "con excepción de vehículos particulares" que no cuenten con un título habilitante.
El dirigente aseguró que la presencia de las plataformas digitales ya representaba una "competencia desleal", por la volatilidad de las tarifas. Sin embargo, ahora se está "discriminando" desde la propia aplicación.
Brunis cuestionó lo decidido por Fernando Cadena, quien preside la Unión de Taxis de Pichincha, y sostuvo que "lo mínimo que debió haber hecho" era convocar a una asamblea general para poner la propuesta a consideración de las bases.
"Hasta este momento, las bases desconocen cómo se llegó al acuerdo; este es un error bastante grave que puede terminar con la institucionalidad, aunque se diga que no".
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