Aumento del pasaje en Quito y millonarias compensaciones son "antitécnicas": "hacen con la plata ajena lo que quieren", cuestiona Adrián Castro
Cinco centavos se subirán al pasaje del transporte urbano en Quito a partir del 2027. Para esto, el Municipio de la capital exigirá que los buses incorporen una plataforma tecnológica que permita controlar a las unidades y se ofrezca un mejor servicio.
Para el asambleísta por ADN, Adrián Castro, esta decisión adoptada en el Concejo Metropolitano recae en una etapa de campaña electoral para "quedar bien" con los transportistas. Es una medida "antitécnica" y "clientelar", dijo, al considerar que no existen parámetros establecidos para entregar USD 23 millones a los conductores hasta diciembre del 2026.
La idea del Cabildo era destinar dicho monto a modo de compensación, mientras los conductores realizaban mejoras al servicio en Quito. No obstante, cuestionó Castro, las exigencias de condiciones óptimas del transporte se fijaron ya en 2020 sin un cumplimiento hasta la fecha.
El asambleísta alertó que fijar en USD 23 millones el valor de las compensaciones sin conocer las rutas, pasajeros y número de viajes, podría traer observaciones de la Contraloría. Esto, debido a que cerca de USD 8.000 se entregarían a cada conductor durante cuatro meses, a puertas de un aumento del pasaje.
"Es una medida 100% antitécnica (...) el día de hoy hacen con la plata ajena lo que quieren", dijo.
Lo correcto, consideró Castro, era exigir inicialmente el cumplimiento de las obligaciones al transporte, fijadas en el 2020. Luego de esto, que sea la Secretaría de Movilidad la encargada de evaluar los costos que se requieren para mejorar el servicio en la capital.
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