Aumento del pasaje en Quito es una "metida de mano al bolsillo" de los quiteños: Wilson Merino plantea municipalizar el transporte
Como una "metida de mano al bolsillo" de los quiteños, así calificó Wilson Merino, precandidato a la Alcaldía de la capital al aumento del pasaje del transporte urbano a 40 centavos desde enero del 2027. En NotiMundo Estelar, consideró "inconcebible" un incremento de la tarifa cuando, desde hace varios años, no existe una mejora del servicio.
Son USD 23 millones los que se entregarán a modo de compensación a los transportistas para implementar actualizaciones tecnológicas que le permita al Municipio monitorear las unidades. Este monto, según Merino, es un "regalo" a los conductores, pues no se sustenta en un proyecto de inversión.
Transicionar de una movilidad de combustión a una más sostenible es la clave del transporte, señaló Merino, como una de sus propuestas de llegar a la Alcaldía de Quito. Dichos millones destinados a la compensación, dijo, podrían invertirse en la compra de 70 buses eléctricos, seguido de la administración del Corredor Central Norte.
La propuesta en cuanto a movilidad, enfatizó el precandidato, es municipalizar el servicio de transporte en Quito. La planificación se realizaría de manera progresiva hasta una administración estratégica de las unidades por parte del Cabildo, detalló.
"A partir de noviembre, tomaremos decisiones firmes que conecten con lo que las familias quiteñas están exigiendo: calidad y seguridad vial en el transporte público", indicó.
Otra de las iniciativas de Merino es avanzar hacia un corredor en Tumbaco, al tiempo que se plantea un diálogo con el Gobierno central para la ampliación del Metro de Quito hasta Calderón. Esto, independientemente la diferencia ideológica.
"No importa si el gato es blanco o negro, lo importante es que se coma los ratones", precisó.
También, planteó "corregir" el túnel de Guayasamín al que calificó de "un caos". Frente a esto, propuso la construcción de un puente. Además, adelantó el impulso de una alianza público privada para la Ruta Viva y permitir que esta se extienda hasta el aeropuerto internacional de Quito.
"Estoy de acuerdo en que la plata de los quiteños se invierta en resolver los problemas de la gente, no en los problemas de los políticos. La plata de los quiteños en los barrios, en las vías", manifestó.
Seguridad y riesgos
Una de las principales preocupaciones de los quiteños es la seguridad y, si bien no es una competencia municipal directa, la propuesta de Wilson Merino es un enfoque preventivo. Desde el movimiento Imparables, que auspicia su candidatura, se impulsa un proyecto de ley para fortalecer el rol preventivo de los GAD en la seguridad.
Con esto, se propone la división de la ciudad en cuadrantes, siendo el Centro Histórico el más seguro de la capital. Para esto, será necesaria la implementación de cámaras de reconocimiento facial, controles y patrullaje de la policía municipal, montos que, según Merino, se costearían de los USD 12 millones de la tasa de seguridad.
A esto, se suma la creación de un Cuerpo de Protección Ciudadana para unificar a instituciones que, su criterio, operan de manera "dispersa".
Con respecto al fenómeno de El Niño, Merino enfatizó en la necesidad de inyectar mayores recursos en la prevención y gestión de riesgos. Esto, cuando apenas USD 2 millones se destinan a estas actividades.
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