QuitoBici no es una solución "parche", sino una apuesta por la movilidad activa, dice Alex Pérez
El nuevo sistema de bicicletas públicas gratuitas comenzó a funcionar oficialmente el 30 de julio de 2026 como una alternativa de movilidad sostenible para Quito. El proyecto contempla una inversión de USD 5,5 millones para cuatro años de operación.
En NotiMundo Estelar, Alex Pérez, secretario de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito, indicó que el servicio funcionará de 06:00 a 20:00 y busca facilitar los desplazamientos, especialmente aquellos conocidos como de "última milla".
El funcionario explicó que, durante sus primeras semanas, la iniciativa ha registrado una respuesta positiva. En una sola jornada se contabilizaron más de 2.300 viajes, mientras que entre 200 y 210 bicicletas llegan a circular de manera simultánea durante las horas de mayor demanda.
Más bicicletas y estaciones
Pérez enfatizó que el nuevo sistema representa un crecimiento frente al modelo anterior. Ahora cuenta con 250 bicicletas y 25 estaciones, duplicando el número de unidades y cuadruplicando los puntos de servicio.
Para utilizar las bicicletas, los ciudadanos deben crear una "Cuenta Ciudad" mediante la aplicación Mi Quito, aceptar los términos de uso y escanear el código QR ubicado en cada unidad.
El tiempo máximo de utilización es de una hora. Una vez cumplido ese periodo, el sistema alerta al usuario. Si la bicicleta no es devuelta, puede ser bloqueada de manera remota mediante GPS.
Control y seguridad
El secretario de Movilidad explicó que cada bicicleta cuenta con tecnología de geolocalización para facilitar su seguimiento. Además, el operador tiene la responsabilidad de mantener las unidades en funcionamiento y reemplazarlas en caso de daños o pérdidas.
El modelo también contempla sanciones para quienes incumplan las condiciones de uso. Los usuarios que no devuelvan las bicicletas pueden ser bloqueados de su Cuenta Ciudad hasta solucionar la infracción.
Pérez señaló que el servicio es administrado por un consorcio integrado por una empresa ecuatoriana y otra colombiana. El contrato establece que el operador deberá encargarse durante cuatro años de las bicicletas, estaciones, software, logística y atención al usuario.
Un modelo de cuatro años
El funcionario recordó que el sistema anterior fue suspendido en 2024 después de un periodo limitado de funcionamiento. Frente a esa experiencia, destacó que el nuevo contrato tiene una duración de cuatro años y establece mecanismos de control para garantizar la continuidad y calidad del servicio.
Según Pérez, el objetivo es que las bicicletas públicas se consoliden como una política permanente de movilidad sostenible y contribuyan a reducir la dependencia del vehículo particular.
La Municipalidad, explicó, no adquirió las bicicletas, sino que contrató un servicio integral. De esta manera, el operador asume la gestión y los riesgos, mientras el Municipio se encarga de fiscalizar el cumplimiento de los estándares establecidos.
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