Siniestros de tránsito se han convertido en un problema de salud pública: afectados oscilan entre los 19 y 35 años, según iniciativa Bloomberg
258 siniestros de tránsito se registraron en Quito entre enero y julio del 2026. Estas incidencias dejaron 162 lesionados y 11 fallecidos por conducir en estado etílico. Como consecuencia del alcohol, según la Agencia Metropolitana de Tránsito, 735 conductores han sido aprehendidos.
De ellos, 327 registraron una concentración de alcohol superior a 1,2 g/l, el nivel más alto de la escala sancionatoria; 128 marcaron entre 0,8 hasta 1,2 g/l; y 239 entre 0,3 a 0,8 g/l. Asimismo, 41 conductores de transporte público y comercial fueron capturados al superar el límite máximo permitido de 0,1 g/l, establecido para este tipo de servicio.
Para Andrea Flores, coordinadora de la iniciativa Bloomberg por la Seguridad Vial, los siniestros de tránsito no son una problemática de tráfico y movilidad, sino de salud pública. Son miles de personas las que pierden la vida en emergencias de este tipo en un escenario que, también afecta a la productividad nacional.
La experta señaló que, en el país, los siniestros de tránsito son la segunda causa de muerte por detrás de los homicidios. Estas incidencias afectan, en su mayoría, a personas de entre 19 y 35 años, particularmente hombres. Todos en edad de trabajar y producir, recordó Flores.
El reporte de un siniestro vial implica una movilización de recursos que podría concentrarse en otras áreas, cuestionó Flores. Los gastos de emergencia e inversiones judiciales generan un golpe en quienes sufren de emergencias de este tipo, según detalló.
De acuerdo con Flores, el consumo de alcohol es un factor preocupante en el Ecuador. Campañas fuertes y ambiciosas deben impulsarse en el país, dijo, para garantizar la conciencia en los conductores que optan por manejar un vehículo en estado etílico.
La especialista indicó que, además del alcohol, otro aspecto de riesgo es el exceso de velocidad. Cuestionó que Ecuador sea el único país de la región que no controle esta incidencia. Una gestión adecuada de esta situación, precisó, podría focalizar los controles en base a datos de días, horas y sectores afectados por siniestros de tránsito.
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