Wilson Merino: "La administración de Pabel Muñoz ha fracasado en el eje de movilidad y seguridad vial"
A través de su cuenta de X, el Burgomaestre capitalino anunció la implementación de seis acciones para evitar más siniestros y fallecidos en las vías de la ciudad:
1.Reforzar los controles de velocidad, alcoholemia y motocicletas.
2.Aumentar patrullajes permanentes en Ruta Viva y Simón Bolívar.
3.Activar la disposición que permite al Municipio enviar mensajes de interés ciudadano por 35 segundos cada 30 minutos en todas las pantallas de publicidad que existen en la ciudad con una campaña de seguridad vial.
4.Invitar formalmente a todos los medios de comunicación de la ciudad para sumarse de manera voluntaria a una cruzada por la seguridad vial.
5.Reimpulsar la iniciativa de conductor elegido para que los bares y discotecas de la ciudad ofrezcan incentivos a los conductores para evitar que consuman alcohol.
6.Analizar con los gremios de transporte pesado la prohibición de circulación, al menos en horarios de traslado de estudiantes y trabajadores, en la Ruta Viva, Simón Bolívar y Antonio José de Sucre.
En NotiMundo al Día, Wilson Merino, concejal de Quito, señaló que las políticas de movilidad de la actual administración municipal han fracasado, dejando un saldo que bordea los 433 muertos en las vías, sin que aún se haya llegado a diciembre, uno de los meses más complejos del año, respecto a la siniestralidad.
En este sentido, Merino señaló que la ciudad requiere infraestructura segura y que el alcalde "destrabe" el gasto público y se invierta en vías seguras. Además, se necesita mejorar la eficiencia de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), en cuanto a los controles de velocidad, estado de los vehículos y documentos en regla de los conductores, dijo.
Merino consideró necesario poner en marcha las auditorías de seguridad vial, que, entre otras cosas, plantean reducir el límite de velocidad en la Ruta Viva y la Simón Bolívar, a no más de 50 km/h para vehículos pesados.
"Necesitamos garantizar que los vehículos de uso intensivo realicen, al menos, dos revisiones técnicas vehiculares al año; y, también, incidir en el cambio de cultura vial", apuntó.
El edil señaló que en el programa de gobierno de Muñoz se estableció declarar en emergencia el eje de movilidad, algo que todavía no ha ocurrido. "No hay inversión pública municipal en las vías y se utilizan medidas antitécnicas", cuestionó.
A su criterio, es necesario retomar los controles de velocidad a través de los radares, así como la creación de campañas educomunicacionales para reforzar la seguridad vial. Recordó, además, que existen dos proyectos de ordenanza que "duermen el sueño de los justos": uno para reportar situaciones de riesgo en las vías, y otro para regular el uso de scooters y motos eléctricas.
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