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En NotiMundo al Día, Ivo Rosero, presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados del Petróleo (Camddepe), recordó que los márgenes y precios de esos combustibles en Ecuador siguen siendo controlados.
Rosero también señaló que, con la eliminación del subsidio al diésel, significa que ningún combustible automotriz (a excepción de la Súper, que está liberalizada) cuenta ya con este beneficio.
"Técnicamente, este sería el momento perfecto para definitivamente liberalizar los precios", apuntó Rosero, y precisó que esto beneficiaría, principalmente, al consumidor, en el marco comercial que permita que un extranjero intervenga con mayor fuerza en el mercado ecuatoriano.
Sin embargo, Rosero lamentó que en esto juega un componente político, donde "no es el momento". Liberalizar los precios de las gasolinas de 85 octanos y el diésel es beneficioso para todos, porque también se atrae la inversión extranjera.
"Antes existía el marco jurídico, pero ninguna persona en su sano juicio va a comprar combustible caro en el exterior para competir con un combustible subsidiado en Ecuador", apuntó. A su criterio, el momento se está acercando y "no hay que tenerle miedo" a la liberalización, concluyó.
Además, destacó que esto permitirá tener una mejor calidad de combustible, así como el Estado podrá dejar de lado el "fantasma" del subsidio. Los distribuidores también se beneficiarían, al tener un margen "más razonable" de ganancia.
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