Elecciones seccionales
Cada vez falta menos para las elecciones seccionales de noviembre y los candidatos, cuya postulación ya fue calificada, definen sus propuestas para llegar a los votantes. Ese es el caso de Harold Burbano, aspirante a la Alcaldía de Quito por el movimiento ADN.
"Quito necesita funcionar", dijo en NotiMundo Estelar luego de definir tres ejes de su plan de trabajo: seguridad, movilidad y obras públicas. Sobre el primer tema, dijo, las diferencias políticas y las disputas entre el Municipio y el Gobierno central impidieron un desarrollo plausible.
Una institucionalidad "dispersa" reviste la estructura de seguridad del Municipio de Quito, cuestionó Burbano. Por ello, enfatizó, el objetivo es que el Cabildo capitalino se convierta en un aliado estratégico del Ejecutivo para la prevención y reacción inmediata. Fortalecer las capacidades municipales para apoyar la mano dura del Gobierno en el combate al crimen organizado, dijo, es clave en la propuesta.
De ahí que, señaló Burbano, será importante romper con la lógica de "pelea" y plataforma política entre el Municipio de Quito y el Gobierno.
"Quito está siendo utilizado, o como un ring de box o como un espacio de catapulta política y eso no queremos", dijo.
Municipalizar la gestión del transporte
En movilidad, el "caos" en Quito está aún más presente, dijo Burbano. Si bien se han gestionado herramientas como las bicicletas para la capital y un ajuste en las tarifas de bus, a su criterio, no existe un sistema claro.
La propuesta desde el movimiento ADN con la capital, dijo, es mantener al Metro como el eje central de la movilidad. A esto, dijo, debe sumarse la municipalización de la gestión del transporte público. Es decir, dejar de lado la estructura de concesión y pasar a una licitación para que las empresas compitan por volver más eficiente el servicio.
Sobre el Metro, adelantó Burbano, se tiene planificada la construcción de la línea hasta Calderón en los próximos cuatro años. Además, la propuesta contemplaría la implementación de dos líneas transversales más: una a Tumbaco y, en lo posible a la Mitad del Mundo. Sin embargo, reconoció que quizá los tiempos jueguen en contra para tener lista la construcción, por lo que se apunta a los estudios técnicos.
"El Metro de Quito se convertirá en una política metropolitana de movilidad, será la columna vertebral del sistema y vamos a dejar sentadas las bases para que esto deje de discutirse en materia electoral y se siga construyendo a futuro", indicó.
Obra pública en barrios altos
El tercer eje del plan de Harold Burbano es la obra pública en Quito. Las zonas a priorizar, señaló, son los barrios altos. En los primeros días de su administración, en caso de ser electo, se realizará un análisis de los sectores que requieren de una intervención. Recordó que el Municipio cuenta con alrededor de USD 323 millones para obra pública y USD 93 millones para vialidad.
Entre los proyectos en mente, indicó Burbano, está el anillo vial de Quito y la construcción de carreteras paralelas a la av. Occidental y av. Simón Bolívar.
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