Fenatrape
El proyecto modifica el régimen normativo aplicable a fotorradares, transporte comercial de entrega, vehículos de micromovilidad, recaudación de peajes, transporte colectivo y atribuciones de los municipios.
En NotiMundo al Día, Carlos Cueva, presidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado (Fenatrape), consideró positivos algunos puntos de la normativa, como que los radares dejen de tener un objetivo recaudatorio y busquen prevenir siniestros de tránsito.
"Estamos de acuerdo, porque nosotros también queremos prevenir accidentes y eso se logra con una baja velocidad", destacó.
No obstante, lamentó que algunas de las propuestas planteadas por el gremio no hayan sido tomadas en cuenta por la Legislatura.
Cueva explicó que en el Artículo 57 de la Ley de Tránsito se establecía un anticipo mínimo del 50% para el transporte de carga pesada, para que se garantice la operatividad en óptimas condiciones. Ahora, esto ya no sería obligatorio.
"Tenemos la esperanza y firme convicción de que se tiene que dar esto; no podemos financiar a nuestros clientes, por lo que necesitamos estos anticipos", insistió.
Cueva precisó que con el reglamento que se emita quede establecido este punto, para con esto brindar un buen servicio.
Por otro lado, expresó su preocupación sobre el artículo que da al servicio público de pasajeros la potestad de hacer transporte de encomiendas. Según la Fenatrape, esto genera una competencia directa y desleal a una modalidad especializada para la prestación de este servicio.
"Nosotros tenemos la logística e inversiones para esto, no puede ser que un servicio de transporte público esté también autorizado para esto", cuestionó.
Cueva anunció que este 8 de septiembre se enviarán algunas propuestas de veto parcial al parte del Presidente de la República, con las que buscan que se garanticen las mejores condiciones para este sector de la transportación.
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