Ruta Viva en el abandono; concejal Wilson Merino afirma que no hay confianza del sector privado para invertir en Quito
Las obras de recuperación integral en esta arteria vial, una de las más peligrosas de la ciudad, se ejecutarán a través de la Empresa de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), tras inconvenientes registrados en las negociaciones con el sector privado.
En NotiMundo al Día, Wilson Merino, concejal de Quito, lamentó que luego de tres años de haberse generado expectativas frente a una posible alianza público-privada, se tenga que "volver a foja cero".
El Edil recordó que en estos tres años, durante la administración municipal de Muñoz, se han reportado 38 personas fallecidas y más de 300 heridos en la Ruta Viva, a causa de los siniestros de tránsito. Según estimaciones, por esta vía perimetral circulan cerca de 90.000 vehículos cada día.
Merino insistió en que lo importante es que se ejecute el mantenimiento, independientemente si lo hace el sector público o el privado. "Lo que es inconcebible es tener un Municipio sin capacidades técnicas que pueda anticipar este tipo de cosas", sostuvo.
A su criterio, no existe confianza del sector privado para invertir en la ciudad, con "un alcalde que ha eludido sistemáticamente la ley y que de alguna manera está siendo investigado por el presunto delito de peculado".
La falta de seguridad jurídica aleja la inversión, mientras que no existen capacidades técnicas dentro del Municipio, insistió.
Merino señaló que los estudios presentados por la Epmmop, para el mantenimiento y posible ampliación de la Ruta Viva, tomarán un año. "Es decir que durante estos 4 años no se ha hecho nada por mejorar la infraestructura en movilidad en la vía principal que conecta los valles y el Aeropuerto con Quito", acotó.
Según el concejal, estos anuncios "vacíos" develan a un alcalde que busca sostenerse "de las uñas" del poder.
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