¿El Metro de Quito continúa sin contratación para mantenimiento?
La situación del Metro de Quito sigue generando preocupación entre autoridades y usuarios. El concejal Andrés Campaña destacó que la falta de contratación de mantenimiento especializado pone en riesgo no solo la operación del sistema, sino también la seguridad de los pasajeros. Según el concejal, la fabricante Motorola advirtió sobre la gravedad de la situación en el sistema de radiocomunicaciones Tetra, señalando posibles interrupciones y riesgos a la vida de los usuarios.
El Municipio de Quito respondió a estas alertas señalando que el mantenimiento se está realizando desde enero de 2025 a través de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, aunque no con participación directa de Motorola. Campaña criticó esta postura, cuestionando la necesidad de contratar servicios externos por un monto de 74 millones de dólares si la empresa posee capacidad interna para realizar los trabajos.
El proceso de contratación del mantenimiento especializado del metro ha enfrentado múltiples inconvenientes. Según Campaña, el primer proceso fracasó debido a que el consorcio adjudicatario no presentó garantías; un segundo intento tampoco prosperó, y se espera que el mantenimiento se concrete recién en marzo de 2026. Mientras tanto, algunas áreas continúan bajo responsabilidad de CAB, Siemens y Alstom, evitando que la situación llegue a un abandono total, aunque no se cubre la totalidad de los sistemas críticos.
Campaña recordó que problemas graves ya se han presentado en el metro, como descarrilamientos y fisuras en los carriles, detectadas antes y después del inicio de operaciones comerciales. Destacó que estas incidencias fueron solucionadas solo después de que la ciudadanía y los fiscalizadores hicieran públicas las deficiencias, lo que evidencia un enfoque reactivo por parte de la empresa Metro de Quito. Los usuarios también reportan suspensiones temporales frecuentes, que afectan la confiabilidad del transporte.
El concejal enfatizó la urgencia de cumplir con la Ley del Sistema Nacional de Contratación Pública y adjudicar de manera efectiva el mantenimiento especializado. Subrayó que el metro, con un costo de 2.100 millones de dólares y 178.000 pasajeros diarios, requiere atención inmediata para garantizar seguridad y funcionamiento óptimo. Campaña concluyó invitando a que las autoridades tomen medidas decisivas para proteger esta obra clave de la ciudad.
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